三菱石炭鉱業大夕張線跡を辿ってシューパロ湖へ

　昨日は雪の美瑛をレンタサイクルで散策、炭鉱で栄えた芦別に立ち寄ってから夕張までやってきた。
　今日は宿泊したホテルで自転車を借りて、2019年に廃止されると言われる石勝線夕張支線を散策。さらに清水沢から三菱石炭鉱業大夕張線の跡をたどってシューパロ湖行ってみようと思う。
　その後は、苫小牧港からのフェリーの深夜便で八戸へ向かうことにしている。

夕張駅から清水沢駅へ

　2017年10月25日
　朝6時すぎにホテルをチェックアウト、ついでに昼まで自転車を借していただく。レンタル料はいくらか忘れた。
　清水沢で夕張川に注ぐ志幌加別川の両岸にはまだ紅葉が残っている。大きなホテルマウントレースイが建つ夕張駅から線路沿いのサイクリングロードを走っていく。鹿ノ谷駅に着くと朝靄に包まれている。
　10分ほど跨線橋の上で待っていると、列車の走行音が近づき、新夕張発6時30分の列車が朝靄の中からヘッドライトを光らせて現れた。

鹿ノ谷駅

　この列車を見送り、サイクリングロードを緩やかに下っていく。しばらくすると、鹿ノ谷で見送った列車が終点の夕張から折り返してきた。乗客はほとんどないようだ。

千歳行きの列車

　この先で北海道道に出て、夕張メロンの直売所などがある若菜の集落を抜けて清水沢駅へ向かう。途中に幸福の黄色いハンカチ思い出広場への道が分かれている。
　炭鉱跡地の平和運動公園をすぎると山越えの道となり、平清覆道をすぎたところに、鉄道ファンの方々のブログ等で見た撮影ポイントがある。

平清覆道

　山々の紅葉と列車が撮れる撮影地で、追分発7時08分の夕張行きが私の前を通過して、山の中へと消えていった。

夕張行きの列車

　まだ朝靄が立ち込めているが、日中は晴れる予報になっている。今見た列車が夕張から折り返してくるのは30分後である。それまでにモヤが晴れることを願いながら、列車を待っていると願いが通じた。

千歳行きの列車

清水沢駅からシューパロ湖へ

　清水沢駅からは夕張国道（452号線）を三菱石炭鉱業大夕張線の跡をたどりながらシューパロ湖へ向かう。
　清水沢の駅舎内には、石炭産業で活気があった頃の汽車や貨車がひしめく写真が掲示してある。

清水沢駅

　旅行を計画している当初は、南大夕張駅跡へは路線バスで行こうと思っていたが、最近になって廃止されたようなので、自転車を借りることになった。シューパロ湖へはずっと緩い登りが続く。
　昨日、美瑛で借りたのはギアなしのママチャリだったが、今日は変速ギア付きのマウンテンバイクなのでペダルが軽く快調だ。

夕張国道（452号線）

　清水沢駅から15分ほど走ると夕張川を見下ろせる箇所があり、紅葉と水面に映る青空が綺麗だった。川の色が心なしかどす黒いのは石炭が混じっているのだろうか。

夕張川

　すぐ先が遠幌の集落で、ここに大夕張線の遠幌駅があったという。遠幌郵便局に立ち寄って風景印を捺してもらう。近くには遠幌保育園の大きな建物があるが廃屋のようだ。元は炭鉱の事務所だったらしい。
　遠幌の集落をすぎて、しばらく行くと南大夕張駅があった南部東町に着いた。駅前には小さな商店街があるが、営業しているのかも分からない。